☆大人の遊びツール☆　楽しく生きよう！ : Abarthモディファイ

December 25, 202414:58

カテゴリ: Abarthモディファイ; 車

Abarth595コンペティツィオーネ。modified&customized(忘備録)

現在まで、アバルト595コンペティツィオーネの
モディファイとカスタマイズでの忘備録です。
あくまで自分の為です(^^;;

A-Turccoでの初期設定。
スロットルエクステンダーで空気の流入量を増大させて、燃焼効率を上げレスポンスの向上です。

OZウルトラジェーラと共にタイヤをピレリからMichelinPSに変更。バネ下重量が純正ホイールより大幅に軽減したので走りも、とっても軽快になりました。

デジタルバックミラーを装着。
若干、最初は遠近感に戸惑いがありましたが、
ドアミラーとの併用で慣れました。
高速ではワイドに後方を把握できるので、パンダカー🐼や覆面レスラー、白いオートバイが良く把握できます‼️

スロットルコントローラーは、装着4年目にして、
新東名で車のECUが拒否modeになり、ギアが入らなくなって、動かなくなりローダーでdealerへ。
なので怖い体験したので外しました。

イタリア🇮🇹人は腕が長いのか⁉️僕が手が短いのか⁉️ステアリングスペーサーを装着しました。
シートもローポジションにして運転ポジションを最適に。そらに伴いレバー装着で遠くなった操作器を手を伸ばさずできる様にしました。

リアの剛性強化。MCBの上部にトランクサポートバーを装着。リアの暴れが凄く治った。

、
AUTOSPECでドアバイザー装着。

車検後にスペーサー戻し。フロント3mm。
リア12mm。ホイールが7.5Jなので、これが限界。

川口市のスティーレで強化アクチュエーター装着。turbo弁の開閉が遅くなりturboの効きが一変。
この価格で最高のチューニング。けど、燃費は少し悪く(^^;;でも、それ以上の満足度。

バックランプをAUTOSPECにてLED化。
また、リアのウィンカー、アンダーランプは全てスモークfilmを貼りました。
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EVEデザインのリアランプカバーLOLOを装着しました。リアのランプ周りが締まり、スポーティな感じになりました^_^

リアランプセンターパーツを装着。
EVEデザインのLOLOと相まって、リアランプ周りが締まりました。

クラフトマンのGrumpy装着。フロントフェイスが不機嫌な顔に^_^

リアの黄色🟡蠍マーク。
及び、部長ワークスのフロントダクトフィン装着。

フロントナンバープレートアップパーツ装着。
空気の流入の向上を計って⁉️
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EVEデザインのスマホスティを重力式に交換。
メチャクチャスマホの装着が楽に改善されました。流石のEVEデザインのパーツです‼️
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ASSOパーフォマンスシートバー。
車のセンター剛性を強化。間違いなく車の挙動が良くなり効果を確認できます。
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自分で、Mark-TさんのYouTubeを参考に装着。
流石のKOSHIのフィッティング‼️

ローポジションシートレール。
視線を低くしたかったので交換。2.5cmダウン。
だったの2.5cm。されど目線の高さが大きく
変わりました。
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モーションコントロールビーム。
リアの暴れが機械式ダンパーで吸収されます。

プラスチックパーツの傷回避。

Car playワイヤレスプレイ。
スマホ📱に乗り降りの度にコード装着が面倒なので装着。音質とかも落ちずスマホ📱を、ステイに置くだけなんで超快適‼️

部長ワークスのリアダクトフィン装着。
このダクトはリアタイヤハウスの乱気流を抜くために穴が空いているので、乱気流の方向がインに入るのでどうしようと思いましたが、格好優先で装着。

タグ：: ##アバルトモディファイ; ##アバルトカスタム

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March 14, 202423:07

カテゴリ: Abarthモディファイ; アバルトメンテナンス

御殿場AUTOSPECで車検前に外したパーツ戻し作業。

車検を通らないパーツを車検前に御殿場AUTOSPECで外して貰いました。
車検終わってから直ぐにパーツ戻し作業で予約を入れていたのですが、ギックリ腰になってしまい10日遅れの作業になってしまいました(^^;;
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東名御殿場ICから直ぐのAUTOSPEC。
横浜から距離がありますが、装着したパーツを試走する為に、東名から帰ったり、箱根から帰ったり、246山間部を走ったり、装着パーツの効果を試す為にコースが選べるので良いのです。

早速、作業に入ります。

まずは、最低地上高で車検でヤバそうで外したフロントの強化パーツ75パーフォーマンス、フロアブレースを戻しです^_^

結構、段差とかでぶつかって傷が付いてます💦

作業の合間に、下野社長が楽しんでるAbarthの電気自動車e500をマジマジと観察しました。

外に居たら寒くなったので、ショールームに戻りましたが、毎回、欲しくなる危険なカーボンパーツだらけでヤバいです💦

そして、タイヤがボディからはみ出してて、ディーラーの定期点検では外さないと拒否される、ホイールスペーサーを全部戻しました(^^;;
フロントは3mmスペーサー。ホイールが7.5Jなんで、3mm位がボディに干渉しなくて安心です。

リアは12mmスペーサー復活。
フロントもリアもボディとツライチです。
やはり、ツライチにしないと個人的には落ち着きません(^^;;
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フロント。
左スペーサー外し状態。
右スペーサー復活。

リア。
左スペーサー外し状態
右スペーサー復活。
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今回、サイドバイザーを装着しました。
車内禁煙なんですが、高速道路でマフラー音を聴きたくて。また、雨の日にガラスを下げられる様に^_^
ボディラインにフィットして良いラインのバイザーです。

車検前の状態に戻せて、やっと気持ちが落ち着きました^_^
そして、最後の作業は、5年の期限が終わったkeeper Laboのダブルダイヤモンドkeeperをどうすか⁉️
ダブルダイヤモンドkeeperは高くてできないので、1年毎に施行するフレッシュkeeperかなぁ⁉️
それでもガラスコーティングは高いです💦💦

タグ：: ##アバルトメンテナンス; ##アバルトドレスアップ; ##アバルト車検; ##アバルトホイールスペーサー

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March 12, 202420:13

カテゴリ: Abarth; Abarthモディファイ

Abarthコンペティツィオーネ。ボディ補強‼️

今日は、天気が荒れてて暴風雨みたいな感じなんでガレージで車作業をしました。

前からハッチバックのトランクスペースの空間のボディ剛性が気になっていたので、ヤフオクでアバルト乗りのr1shujiさんと云う方の自己製作の脱着式リアサポートバーを落札しました^_^

今日の午前中に配達されたので、居ても立っても居られないので、雨なんでガレージ作業をする事に‼️
色々と事前に装着方法を読んだのですが、ロングの8mmレンチ🔧が必要なので、密林で工具を購入してからの作業です^_^
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この工具がないと純正ボルトまで穴が空いているので距離があり、僕が持っている六角レンチでは作業できませんでした(^^;;

不器用なんで作業から1時間。
やっと装着できました‼️
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結構、ガッチリと装着ができて大満足です。
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左サイド。

右サイド。
奥の方に純正ボルトがあり、それと交換して装着用のボルトと交換するのですが、純正ボルトが硬くて外すのが大変でした💦

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ツッパリ棒の様な形式になっているので、
この部分で調整して脱着が可能です。
リアシートを倒して大きな荷物を入れる時は外せるので便利です‼️

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今日は、雨で未だ試走はしていませんが、
センターに装着しているボディダンパーのモーションコントロールビームと相まってのリアの挙動の変化が楽しみです‼️

タグ：: ##アバルトボディ補強; ##アバルトモディファイ

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April 26, 202323:18

カテゴリ: 車; Abarthモディファイ

Abarth 595コンペティツィオーネ剛性UP project‼️

Abarthの剛性は、そんなに低くないのですが更に剛性UPして走りを良くしたい欲求に駆られて。
段階的に剛性UPモディファイをしました。

①まず最初は、ボディのヨジレから来る振動を吸収収してくれるセンターボディダンパーのスリーハンドレッドのMCB(モーションコントロールビーム)をリアシートの後ろに自分で装着しました。
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MCBを装着した最初の感想は、市街地の舗装の悪い道路のバンプでのボディの揺れが少なくなり、
期待していた体感がありました。
流石に評判の高いボディダンパーだと思いました。
BMWの時はオイル式のボディダンパーを装着していましたが、オイル漏れがあったので敢えて、
こちらの機械式ボディダンパーを装着しました^_^

②それから半年以上が経過し、もっと走りが良くならないか？フロントのネジレを抑えて、ボディの揺れを抑えられないか？と考えて、
橋本コーポレーションの75パーフォーマンスの
アンダーブレイス、ちょっとお高いのですが我慢できず、AUTOSPECで装着しました‼️

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75アンダーフロントブレイスは、フロントの剛性がメチャ上がり、コーナーでの安定、ステアリングレスポンスの凄い向上、高速での繋ぎ目の自然なクリア、直進性の向上、ボディの揺れ低減等、
車の性格が変わり、運転するのがメチャクチャ楽しくなりました‼️

③ここまで走りが快適になると、剛性オタクになってしまい、更にASSOのアンダーシートプレートを自分で装着してしまいました(^^;;
市街地走行の低速では、バンプに対して車が安定しました。 FullSizeRender

そして、どこまで車の挙動が変わったか⁉️
を山で試したくなり、伊豆スカイラインにAbarthを持ち込んで試走をしました‼️

高速カーブやタイトコーナーがある伊豆スカイラインですが、兎に角、ステアリングレスポンスが凄く向上し、コーナーでも車がもって行かれる事も無く、メチャクチャ安定しました‼️
あと、センターに75パーフォーマンスは、凄くお高いのでCPMを装着してみたいと思いますが、
今の3点セットのセッティングが、とても良いので
暫く走って様子を見てから考える事にしました。
Abarthは剛性を更にアップさせると、こんなに
良くなる車なんですね。

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タグ：: #＃アバルト剛性UP; #＃アバルト59575パーフォーマンス; #フロントブレイス; #＃アバルトASSOアンダーシートプレイト; #＃アバルト595; #スリーハンドレッドMCB; #ボディ剛性UPで走り激変

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Abarth595コンペティツィオーネ。modified&customized(忘備録)

御殿場AUTOSPECで車検前に外したパーツ戻し作業。

Abarthコンペティツィオーネ。ボディ補強‼️

Abarth 595コンペティツィオーネ剛性UP project‼️

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