■僕は、M3で過去2回「BMWエマージェンシー」コールをした事があるのですが、
そのどちらもが、何と!「ミチノクオフミ」参加の時の福島なんです(汗)
内容は面倒&恥もある(汗)ので、省略しますが「みちのくオフミ」にはちょっとトラウマあります(汗)
だって、土曜日から「ミチノクオフミ14」へ行くし(汗)
先日の御殿場オフミから帰って、オンボードCPのオイルゲージを見ると、
1/4位の量に減っていたので、買い置きのPETRONASを追加しようと思ったのですが、
前回交換からから4500Km位(通常5000Km)なので、オイル交換しちゃう事にしました。
台風前の嵐の前の静けさなんで、Studie横浜に電話すると、連休&台風で、
空いている!と云う事なんで他にも懸案事項があったので、即効向かいました。
なんせ、家から10分掛かりません。嵐の前の静けさ天気で雲の流れは早いですが、陽がさしてます。
■お店、お客さんも少なく「まったり」しています。
■比較的、空いているのでM3は直ぐにPITへ入り作業開始です\(^^)/
■オイルはいつもの「PETRONAS-SYNTIUM10w‐60」です。
ペトクマ(・(ェ)・)とMクマ(・(ェ)・)の記念撮影です(笑)
■そして、実は一昨日の夜にM3のバッテリーが上がって動かなくなった夢を見てしまいました(汗)
「ミチノクオフミ」のトラウマもあるので容量チェックをして貰いました。
何せ、もう2回車検を通しているので、いつバッテリーが逝っても不思議じゃ無いので(汗)
前車、60の時は、前触れも無く、ある日突然に逝ってしまい結構面倒でしたし(汗)
■結果は85%容量でOK牧場ゾーンなんですが、もう6年目を迎えて後は劣化の一途なんで、
レーサー関さんの「交換が良い!」って云う助言で、清水の舞台から飛び降りる事に(大嘘爆)
関さんは、「まだ大丈夫だけど、けど・・・・・・・・」って言ったのですが、夢とみちのくトラウマで(泣)
関さんの「けど・・・・・・・・・」も気になって(汗)
そして、何ヶ月か前にUUCショートシフトへの交換に併せて装着したACSの
デジタルイルミシネーションフトノブですが、シフトの誤表示があるので(ある程度は想定内なんですが)
調整をして貰いました。
5速→3速、6速→4速に誤表示され、ちょっとその気運転の時にシフトミスしたりして(汗)
シフトをポジションで記憶させるので、走行調整が重要です。
■実は、デジタルイルミシフトの誤表示は、うざいので他シフトノブに交換も、
考えたのですが、何せACSでお高いし、ペダル他内装はACSパーツ多いので(汗)
で、帰りの走行時に見たのですが、まぁまぁでした。時々再発アリですが(汗)
■と、云う訳でオイル交換はレギュラーで良かったのですが、
バッテリー交換は、トラウマで余計でした(汗)
あ〜〜ブレーキパッドとブッシュ交換がちょっと遠のきました。
両方共、今直ぐメンテナンス必要と云う感じでは、まだ無いので(泣)
もう、年齢的に年寄りなM3なんで、長く乗るにはしょうがないですよね(汗)
でも『Studieミク号優勝キャンペーン』で、ちょっとお得しましたぁ\(^^)/(嬉)
そのどちらもが、何と!「ミチノクオフミ」参加の時の福島なんです(汗)
内容は面倒&恥もある(汗)ので、省略しますが「みちのくオフミ」にはちょっとトラウマあります(汗)
だって、土曜日から「ミチノクオフミ14」へ行くし(汗)
先日の御殿場オフミから帰って、オンボードCPのオイルゲージを見ると、
1/4位の量に減っていたので、買い置きのPETRONASを追加しようと思ったのですが、
前回交換からから4500Km位(通常5000Km)なので、オイル交換しちゃう事にしました。
台風前の嵐の前の静けさなんで、Studie横浜に電話すると、連休&台風で、
空いている!と云う事なんで他にも懸案事項があったので、即効向かいました。
なんせ、家から10分掛かりません。嵐の前の静けさ天気で雲の流れは早いですが、陽がさしてます。
■お店、お客さんも少なく「まったり」しています。
■比較的、空いているのでM3は直ぐにPITへ入り作業開始です\(^^)/
■オイルはいつもの「PETRONAS-SYNTIUM10w‐60」です。
ペトクマ(・(ェ)・)とMクマ(・(ェ)・)の記念撮影です(笑)
■そして、実は一昨日の夜にM3のバッテリーが上がって動かなくなった夢を見てしまいました(汗)
「ミチノクオフミ」のトラウマもあるので容量チェックをして貰いました。
何せ、もう2回車検を通しているので、いつバッテリーが逝っても不思議じゃ無いので(汗)
前車、60の時は、前触れも無く、ある日突然に逝ってしまい結構面倒でしたし(汗)
■結果は85%容量でOK牧場ゾーンなんですが、もう6年目を迎えて後は劣化の一途なんで、
レーサー関さんの「交換が良い!」って云う助言で、清水の舞台から飛び降りる事に(大嘘爆)
関さんは、「まだ大丈夫だけど、けど・・・・・・・・」って言ったのですが、夢とみちのくトラウマで(泣)
関さんの「けど・・・・・・・・・」も気になって(汗)
そして、何ヶ月か前にUUCショートシフトへの交換に併せて装着したACSの
デジタルイルミシネーションフトノブですが、シフトの誤表示があるので(ある程度は想定内なんですが)
調整をして貰いました。
5速→3速、6速→4速に誤表示され、ちょっとその気運転の時にシフトミスしたりして(汗)
シフトをポジションで記憶させるので、走行調整が重要です。
■実は、デジタルイルミシフトの誤表示は、うざいので他シフトノブに交換も、
考えたのですが、何せACSでお高いし、ペダル他内装はACSパーツ多いので(汗)
で、帰りの走行時に見たのですが、まぁまぁでした。時々再発アリですが(汗)
■と、云う訳でオイル交換はレギュラーで良かったのですが、
バッテリー交換は、トラウマで余計でした(汗)
あ〜〜ブレーキパッドとブッシュ交換がちょっと遠のきました。
両方共、今直ぐメンテナンス必要と云う感じでは、まだ無いので(泣)
もう、年齢的に年寄りなM3なんで、長く乗るにはしょうがないですよね(汗)
でも『Studieミク号優勝キャンペーン』で、ちょっとお得しましたぁ\(^^)/(嬉)
M3のバッテリー高い(汗)
まだ、容量は許容だったのですが、
60時代に突然、召されて嫌な思いしたので\(//∇//)\
で、みんカラのM3友達の方が、
取り替えた方が良いのかなぁ?
って、コメントをしてくれたのですが、
それから、1時間後位に彼のM3のバッテリーは、
みなとみらいの駐車場で天に召されました(汗)
なので、消耗品なんで、夢のお告げの通り、
交換して良かったなぁと(汗)
高いけど、突然、逝ってしまいますから(^^;;