■ついにE60の距離が、仕事で最近使っているせいか、32000キロを
突破しました
しかし、これからもE60に乗る事を前提に考えると、色々な箇所の
メンテナンスが必要になってきます。
また、これから涼しくなり、エンジンが快調になる冬を見据えて
夏のハードな状況のメンテナンもしっかり兼ねて
■まず、エアーフィルターの交換を。
いつもは、メンテナンスキットで掃除をしていたのですが、取り外して
見ると、どうしても目詰まりのゴミが取れません
このK&N純正タイプに変えてから30000キロ以上走っているの
ですから、幾ら自分で掃除をしたと言っても、これから先を考えたら
交換にしました。
これは自分でできるのですから、NETオークションでできるだけ
安価な物を探し、取り寄せて交換を行いました。
やはり、綺麗なフレッシュエアーは燃焼系に重要ですからね
■しかし、32000キロを越えて、もっと顕著にやばいのはタイヤです。
タイヤは30000キロを越えると、性能的に美味しい部分は失われて
しまいます。それもさることながら、良くリアのタイヤのトレッドを見る
と、縦のトレッドに横線の『スリップサイン』が出ているじゃありません
か
騙し騙し乗っていましたが、スリップラインは溝の残りが、1.6ミリに
なると現れるんですよね。
雨の日の走行は相当危険です。TCが装着されている車でも、
接地しているのはタイヤですから。。。。
『ブドウ狩り』の山梨からの帰りの豪雨は久々にビビりました
と、言う訳でタイヤ交換ですが、何せ、19インチは高いです（汗
）
それでも、NETで探しまくり、在庫のないリアの275/30/19を何とか
探しだしました。
ブランドは前から気になっていた『ADVAN スポーツ』です。
このタイヤはWTCCでワンメイクに指定されて、FISからも高い評価を得ており、BMWユーザーも、最近多く装着しています。
4本が揃った所で、STUDIEへ。
このタイヤはショルダーが他の有名ブランドと比較して、丸くなく
角ばっているんですね。
装着してみると、STUDIEのメカさんから・・・
『リアは完全に干渉します！』と言われ、12ミリのH&Rスペーサー
を外し、フロントの5ミリスペーサーに替えました。
フロントはスペーサー無しです。
僕は『パツパツ！ツライチ倶楽部』なので外見はどうかな？
と、思ったのですが、やはり、前のコンチネンタルよりショルダーが
角ばって出ている為に、ツライチ何の問題もありませんでした
同じサイズでも随分違う物ですね
でも、ADVAN スポーツのトレッドパターンは格好良いです
■そして、オイルです。
僕は5000キロ毎にオイル交換をしているのですが、今回はちょっと
忙しく、前回から7000キロになっていました。
そこで、前回から入れている『パワークラフト10W-60 Racing』が
とっても2000回転位からの体感があったので、再度、交換をしました。
しかし、このオイルはとっても良い分、お高いです
■先を見据えながら、メンテナンスを考えていたのですが、STUDIEに
行く途中の車中で、あれ燃焼系で重要な忘れ物が・・・・
に気付きました。
そうです、プラグです。僕はNGKのイリジウムプラグを前のE46の
時から愛用していましたが、STUDIEに到着すると、本日のオーダー
の中にイリジウムプラグ交換を衝動的に追加しました。
プラグの交換をピットに見に行き、外したプラグを見せてもらうと
やはり、相当病んだ状態で・・・
交換してよかったです
しかし、そんな中、前に交換したイリジウムプラグの1本がNGKでは
なく、DENSOの物でした
しかし、どこのショップで交換したかは忘れましたが、大クレーム物
です
見えないですからね。ちゃんとやってもらわないと
■これらの作業をSTUDIEで実施したのですが、連休狭間で空いている
にも関わらず、何と4時間以上掛ってしまいました。
でも、車に係わる事なんで、全然、苦ではありませんでしたが
STUDIEのフロントの皆さんともゆっくりお話できたし
しかし、STUDIEのINMTさん、メカさん、大変お世話になりました
SSMOさん、ISZKさん、楽しいお話、あざ〜〜〜す
でした
な、OSSNです。幹事御苦労様でした。
昨年は
どうしたものか？
![電子タバコ eCom-C 2本セット 【送料無料＆純正リキッド付き】【電子タバコ専門店e-moku[イーモク]】](http://image.d-064.com/products/images/samnail/2722960)
