☆大人の遊びツール☆ 楽しく生きよう!

人生そう長くは生きられません。この歳になると自分のエゴは治りません! 曲がりません!来るものはWellcome!去るものはSay Goodbye!我慢なんて決してしません! 最近は自分の生活が固まってきました。好きな事への追及は好奇心強くて止まりません!この歳になったら、やっぱり楽しく生きよう!人生なんて一期一会別れがあって、出会いがあります!無理して過去なんて振り返りません!

BMWE60

☆BMWE60:復活!『第3章』?Byハーマンフロントリップ☆5

■9月の連休のBMW仲間での「葡萄狩り」の時

 に、葡萄園の駐車場で不幸な出来事が発生し

 ました。詳細は長くなるので省略しますが、
 
 走行スピードでのトラブルでは無く、相手も
 
 無い自損で、そんなに大きなトラブルでは
 
 ありませんでした。

 がっ、、、、、、、、(^_^;

 ちょうど去年の今頃にFSWのF1グランプリで
 
 の仕事中にフロントリップを破損し、復活したの

 に。。。。。僅か1年で破損するとは(大汗

 フロントセクションは大損傷ハルトゲフロント

 スポイラーはカーボンの為に修復不可能
 
 に(大泣

 フロントバンパーはひん曲がって捻じれて

 います。あの程度でこんなになるとは

 早速、前回も修復して頂いた「Bitte」中村

 マネージャーにご相談、お願いして修復作業に

 入りました。。。。。。

■ 『Bitte』入庫時はこんな感じ・・・・
DSC02341
■葡萄の木の根元にフロントスポイラーが引っ掛

 かり、バックしたら、フロントセクションが上に

 
 持ち上がり大破損しました

 カーボンのハルトゲ』も破損。カーボン見えま

 す(泣)
DSC02347

DSC02342
■エアーダクトの網もご覧の通り、、、、、(泣
DSC02345

■そして、Bitte中村マネージャーから車が完成

 の連絡を貰い、電車で「行徳」へ。横浜から
 
 電車を乗り継いで何と!!2時間掛かりました。
 
 (汗)車だったら湾岸で30分なのに…
DSC02373

■で、Beforeです。何と1年前のBitteで。。。
da76ace1-s

■そして、Afterです。フロントバンパーを交換し

 たので、何が嬉しいと言ったら、高速での飛び

 石傷が全て無くなった事が第一でしょうかと、

 フロントスポイラーを『ハルトゲ』から『ハーマン』

 に変更しました。これもリフレッシュ効果はあり
 
 ます。3年振りの交換です(汗
DSC02368-2

■しかし、ハーマン低いです(汗

 ハルトゲと比較するとハルトゲはリップの
 
 センター部分がボディ形状に沿って、上にあが
 
 っていましたが、ハーマンはセンターがサイド

 からまっすぐ伸びているので、ハルトゲと比較
 
 すると3〜4センチは低いです。段差のある所では

 相当、ヤバそうです

■ガレージ前で。
DSC02386
DSC02388
■サイドウィングはハルトゲより若干低いです。
DSC02393
■Bitteに到着して30分位すると「直ちゃん号」

がやって来ました。前日にパワープレース(謎)

に日曜日に行くと言っていたので、相談に乗って

いたのですが、行く途中に寄ったのだと思い、声

をかけると、何と7時に家を出て大黒SA

3シリーズオフミで「朝マック」して戻ってきたそうで

す。N3艦長もご一緒です。

この人達速いのでそして、中村マネージャーに

相談をするとお立ち台でした内容はご本人に

聞いてください
DSC02382
■直ちゃん家の「マナちゃん」(3歳)を久しぶりに

パチリ人見知りをしない良い子です
DSC02378
■しかしながら、ハーマンは低くてフロントの

 クリアランス若干心配です。・゚・(ノД`)

  だけど、相当格好良いです(大満足)

  で、Bitteの中村マネージャーや皆さんに挨拶を

  して帰ろうとすると、道路に出る時に、

  イキナリ、、、、フロントから『ゴリッ

  大汗・・・・・・・)

  う〜〜〜〜ん・・・・大した段差じゃない

  のに。。。。。。。

  気をつけないと・・・・・・

 PS:yumetaさん色々、あざ〜〜〜す
DSC02374



 

☆BMW:ビルシュタインBTS /1000疏って!☆5

■先週、「FSD+H&R」の脚廻りを「ビルシュタイン

 BTSに換装しました。次の日から、いきなり1000?

 の装着慣らし走行を実施しました。僕はこの前の

 ブログにも書きましたが、今回の換装は、FSDは

 素晴らしいのですが、やはり、硬めの脚回りが好き

 で、未曾有の大不況の中で我慢をしていたのです

 が…(汗

 根がラテン系なので、お友達にFSDをお譲りし、

 交換にこぎつけました(汗

 BTSは想像していたより、僕にとっては大満足です。

 硬い、と言うより締まっている感じがたまらなく

 好きです

 高速コーナーのリアの挙動を感じるあの感じ

 最高です。好みは各人ありますが・・・

■H&R+FSD=換装前。DSC02191                                      

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

■700キロ走行後。リアの車高はあまり変わらない

 ですDSC02240                                                      

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

■フロントの700キロ走行後です。

 間違いなく、低くなってます。クラウチングスタイルで

 しょうかちょっとした段差にも、ハルトゲリップ

 当たります(汗)今度、フロントリップ破壊したら

 終わりです(大汗DSC02239

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

■前後はこんな感じです。まだまだ車高が落ちるとい

 うお話を装着している御友達から聞きます(汗

 フロントは心配ですが、車高低いの嫌いではない

 のでDSC02241

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

■しかし、1000キロを慣らし運転して、とっても新鮮な

 感じで走って来ました

 これって、流石にBMWの定番のモディ脚で僕の

 好みにピッタリです。上下動が少ないし

■これが最後のBIGモディファイですが、これからは

 走りに徹します

 STUDIE横浜の夏休みが終わったら、早速、

 G-SWATで、アライメント調整で、ハンドリング

 完璧にします

 

 

☆BMW:ビルシュタイン装着!☆5

■今まで、BMWの脚周りはH&Rのダウンスプリング


 とFSDのダンパーを使用していました。DSC02193 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


■FSDはピストンスピードのストロークの速さによっ


 て、減衰力が機械的に変化する優れもののダンパ


 ーでした。即ち、街乗りなどでは、しなやかに高速に


 なるとガチッと固くなり、しっかりと車体をホールド


 してくれました。


 これって、ちと、お高かったです(汗)


 こちらは愛知県に嫁ぎ先が決まっていますDSC02199


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


■しかしながら、僕は本来固い足が好きで、僕にとっ


 ては高速以外の街乗りではちょっと柔らかいかな?


 何て思っていました。先日、同じFSDを装着した


 BMW仲間のFlying Vさんが、この足は比較的


 柔らかいですね!と、感想をおっしゃってました。

■元々、Vさんはコンフォート系な方?なんで、この


 一言が僕に様々な思いを巡らせました。Vさんも


 そう感じるのかと。

■しかし、未曾有の大不況、、、そう簡単に換装は


 できません(汗)


 ま、いっかぁ〜!なんて日が長く続きましたが、


 やはり性格、元来ラテン系欲しくなったら、止まら


 ないの性格で換装する事に決めました。

■また、この前の温泉オフミで、たまたま、僕の前を


 走ることが多かった仲間のmotomotoさんの


 ツーリングの車高がとっても良い落ち具合で素敵で


 した。


 また、ある時にお仲間のblue-moonさんの助手席に


 乗らせて貰う機会があったのですが、乗り心地も


 想像したとおりで、これだな!なんて思ってました。

■しかし、お金が無い現状(汗)で・・・・・


 FSDを5NETのお友達にお譲りし、その資金を元手


 にSTUDIE横浜で換装する事になりましたぁDSC02197


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


■新しい脚はビルシュタインBTS


 STUDIE横浜で作業です。久々に大きな作業を依頼


 です。って、結構、家から近いので、しょっちゅう


 お邪魔してるのに普段は何しに行っていたん


 だろ(滝汗)DSC02203



 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


DSC02200


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


■僕は前に車高調整のサスセットを装着していたの


 ですが、売却するまで一度も車高調整をしないで


 売却した事があり、要するに「マメじゃない(汗)」


 のとご予算的にもBTSが最適!そして、もう車検を


 通し、あまりお金も掛けられないと言う事情も


 あり(汗)DSC02209


 


 


 


 




 


 


 


 


 


 


■Before写真。DSC02189


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


■装着後。良い感じです。STUDIEさんでセッティング


 をバッチリ決めて貰いました。しかしながら、リアは


 H&Rよりも車高は高いです。


 当然、暫く走らないと、スプリングが落ち着いてきま


 せん。装着後はこんなもんでしょう。


 落ち着くともうちょっと車高ダウンしますDSC02210


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


■機能系Bigモディファイは最終かな


 京都往復約1000キロで、慣らし運転を完了して、


 アライメント調整をします。


 STUDIEからの帰りには、ちょっとの距離ですが、


 BTSは堅いと言うよりも、がっちり締まっていると


 言う感じがしました。流石にBMWの定番サスペン


 ションだと感じました


 明日、朝、早く起きて京都まで慣らし走行行って


 きます。超楽しみです


■久々のホットイナズマ君頑張ってる


 と、バッテリーに結線している青い線は、アースを


 直接アンダートレイを通して、ボディを通してでは


 なく、マイナス電流をバッテリーに戻しています。DSC02195


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 

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