☆大人の遊びツール☆ 楽しく生きよう!

人生そう長くは生きられません。この歳になると自分のエゴは治りません! 曲がりません!来るものはWellcome!去るものはSay Goodbye!我慢なんて決してしません! 最近は自分の生活が固まってきました。好きな事への追及は好奇心強くて止まりません!この歳になったら、やっぱり楽しく生きよう!人生なんて一期一会別れがあって、出会いがあります!無理して過去なんて振り返りません!

ペトロナスエンジンクリーニング

☆BMWメンテナンス:カーボンクリーン at B+!☆

■前回、20000Km位前にBMWショップ「Bプラス(+)」←Clickで、オイルの車内循環の、
カーボンスレッジを溶かす「BILSTEIN・カーボンクリーン」を施工したのですが、
 凄い効果で、アクセルレスポンスが凄く上がり、エンジンの回転上昇が、
何か憑き物が取れたように凄く効果が出ました!


しかし、カーボンスレッジって溜まるのですね〜(汗)
あまりエンジン回さないと溜まりやすいみたいですよ(;´д`)


久々に「B+」
←Clickへお邪魔するのですが、よく考えたらお店が移転してから初めてでした(^_^;)

で、予約が13時からだったので、これまた久々の茅ヶ崎「磯人」←Clickへ。
僕は海鮮では、ここは超新鮮で下手に伊豆に行くよりも美味しいと思ってます(^-^)/

平日だったのですが、超人気店なので油断をすると入れないので、一応予約をしました!

いやぁ〜〜〜予約して良かった(^-^)/予約をしてないお客さんは結構な時間待ちでした(汗)
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■車なので早速「ノンアルコールビール」を注文です。充実感は全く無し(;´д`)
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■昼の定食メニューは、色々あるのですが、僕はいつもワンパターンで!
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■今年は、シラスは豊漁みたいで生シラスがありました。生シラスは、朝上がらないとありません!

久々に食べましたが、やはり、甘くて美味しいです!本物ビール飲みたいです!
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■で、僕が注文したのはワンパターン「刺身とアラ煮の定食」でも、数量限定なんですよ!
煮付けも相当に美味しいので、海鮮刺身と煮付け両方楽しみたくてヽ(´▽`)/

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■御飯の量は結構多いです!けど、「アラ煮」は煮汁が美味しくて御飯進みます(^_^;)
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■メチャクチャ新鮮な海鮮です。いつもお刺身光ってます\(^o^)/
鯛が凄く美味しかったです。新鮮な食感で。鯵は店内の水槽泳いでますから(笑)
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■僕は昼はいつも沢山食べるのですが、アラ煮もお刺身も最高で御飯、お代わりしました!

昼食をして茅ヶ崎から平塚の「B+」へ向かいますが、何故か凄い渋滞で(^_^;)
13時の予約を大きく過ぎてしまい、作業は後になってしまいました(涙)
けど、「B+」も超忙しいのでしょうがないです!
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■しかし、、、、すごく暑いです(;´д`)
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■デモカーのE92M3M4はガレージに格納してありました。
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■で、僕のM3「BILSTEIN・カーボンクリーニング←Click!」施工です。afeエアクリ外します。
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■色々な箇所にコードを差込み薬液を循環させるみたいです。エンジンは掛けて施工です。
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■約1時間の作業ですが、 マフラーから汚れ?煙が出ていますが、この写真では分かりませんね(^_^;)
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■終了しました。

「B+」大久保さんと施工後,お話をしたのですが、新車から20000Km。

そこからは20000Km位の間隔でも施工が効果的みたいですね。

まぁ、エンジンブン回していれば、カーボンスレッジも堪らないみたいですが、

僕、サーキット止めたし、1年間/免停まで1点、だったので大人しい運転で、
多分、カーボンスレッジは多く溜まっていたと思います(^_^;)

前回のオイル交換で、Studie横浜「PETRONASエンジンクリーニング」をしたら、
凄くエンジンフィール変わったし(汗)

で、こんかいも「BILSTEIN・カーボンクリーン」は、それ以上にアクセルレスポンスが、
劇変しました(^-^)/って、これが本来のM3のエンジンフィールなんですよね〜\(^o^)/

まじに、これはお勧めですよ!

何か、人間で言えば、血液中に溜まった血栓が、薬を飲んで流された感じです(笑)

僕はオイル交換時のエンジン内部のクリーニング循環系のクリーニングの両面からカーボンスレッジクリーンできました\(^o^)/

まだ、施工した事が無い方、一度、施工する事をお勧めしますよ。

このシステム1回やると、20000Kmごとですが病み付きになります!

B+大久保さん!ありがとうございました\(^o^)/



 

☆BMW-E92M3:定期オイル交換&Keeperプロ洗車!☆

■「温泉ロングツーリング」から、横浜に帰ってきて「Studie横浜」に直行しました!

ちょうど、5000Kmごとのオイル交換時期だったのと、能登でオイル警告出たので、
本来の「10w-60」ではなく「5w-40」のオイルを1L追加したのもあり、気持ち悪いから直行です!
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■スムースにピットに入庫できました。がっ、店内ソファーに座っていると欠伸出ます(・。・;
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■まずは、古いオイルを抜きますが、今回1Lは補充しているのでオイルの透明感高いです。
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■オイルは、いつも使用している「PETRONAS 10-60」です。
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■オイル交換が終了し、2回に1回は実施した方が良い、
「PETRONASエンジンクリーニング」←CLKを3回振りに実施です(笑)

このマシンで、エンジン内部の汚れを薬液を循環させてクリーニングします。
オイル交換時に実施しないと、単独では効果少ないかも!(^_^;)
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■久々のリフトアップだったので、タイヤの状況をチェックしました。
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■まだ、スリップラインまでには若干余裕があります。
免停まで1点/1年間だったので、ジェントル走行をしていた為か?

それとも、ミシュランPSSが優秀なのか、M3買ってから、こんなに、
持ったタイヤ(特にリア)は、初めてです20000km以上です。
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■流石にオイル交換とエンジンクリーニングの効果あります!
アクセルオンに対してエンジン回転の上昇フィールが明らかにスムースです(^◇^)

そして、日曜日は雨の予報なんで1200km走破で、M3はデロデロに汚く、
非常に疲れていたのですが、そのまま「Kepper LABO 港南台店」
予約を入れ(空いてた^v^)
向かう事にしました!天気は薄曇りです。洗車には適してます!
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■いつもの純水(分解水で水垢が残らない)洗車から。
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■そして、泡を車体全体にマシンで散布です。
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■スタッフの方が、汚れを落としてくれ、(実は泡は2回散布。汚かった?)
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■再び、純水で泡を落とします(^◇^)

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■そして、エアーで吹いてから、水を拭き上げて完成です(^◇^)
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■今回は、1200卅破してくれて、高速も峠越えも頑張ってくれたので、

速攻、メンテナンスをしました(^o^)

そして、車が汚いと、、、新しい車を見ると欲しくなったり、

PRIDE持てなかったり、運転が雑になったりでダメです!

あ、これって僕だけかも知れませんが(^_^;)

何となく、この3つのメンテナンスで「温泉ロングツーリング」が、

完結した様な気がして大満足です(^_^;)

☆BMWM3:年末メンテナンス&プチモディファイ!☆

■今週はM3のメンテナンスを中心に。

まず、6週間ごとのボディのコーティングメインテナンスオイル交換が、
同じタイミングになりました。

オイルは5000km毎に交換していますが、今回はエンジンクリーニング
一緒に実施する事にしました。

1日目は、まず午前中に「Keeper LABO港南台店」で6週間ボディメンテナンスを。

良い天気です。最近は行いが良いせいか洗車日和です
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■何と到着するとBMW仲間のラッテさんが
偶然の遭遇2回目です。今回は奥様の「120カブ」のメインテナンスです。
この車、楽しそうです。しかし、ラッテさん、奥様の車ですがノーマルでは
ありません。ホイールはブレイトン、サスペンションはシュニツァーです(汗
奥様の車とはいえ、、弄っちゃうんですよね。他の方もそういう人多いです(汗
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■まずはお馴染みの犬を洗う様な全身シャンプーから、スタッフの方が
丁寧に汚れを落としてくれます
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■そして、磨き作業に入ります。良い天気か、年末が近づいたせいか、
結構、お客さん多いです。
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■作業の間、撮影とかで時間を潰していると、何か古い車を発見しました。
「なんだろう」間違いなく70年代の車です。
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■エンブレムを見ると「はぁ〜〜〜〜
「セリカ・カムリ2.0GT」僕は、この車知りませんでした(汗
しかし、こんなWブランドの車、あったっけ
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■ピラーには「セリカ」のエンブレムが
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■しかし〜ステアリングには「カムリ」のエンブレムが
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■エンジンは2000cc4気筒のDOHCです。
このオーナーは30年以上乗っていられるそうです。
塗装もオリジナルだし、大事に乗られているのですね。
僕もM3は一生大事にして乗る事にしました(汗
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■そして完成です。いつもながら黒光りで、ゴキブリみたいですが、
メチャクチャ綺麗になりました
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■そして、ここから横横道路を横浜に向かい首都高湾岸道路行徳
「Bitte Motor Works」へ向います。
約70Kmの移動です。
目的は、先日、メルセデスの乗り換えたtoshomobbさんが135に装着していた
「ブリッツ・スロットルコントローラー」をお安く譲って頂いたので、
装着する為に久々に「Bitte」にお邪魔しました。
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■「ブリッツ・スロットルコントローラー」は、今の車はアクセルのレスポンスが、
昔みたいにワイヤーで踏んだらダイレクトにエンジン回転に伝わっていたのが、
燃費や環境を考えて、電子的に制御されているので、その信号を調整して、
アクセルレスポンスを上げるプチモディです。
新品で買うと高いのでM3に必要とか思っていたのですが、
お安く譲って頂いたので装着です

ここは工場まで段差があるので、リフトで上がります。
しかし、入庫が多くて時間が掛かりそうです(汗
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morimoriさんが、僕が近くまで来ているのを聞きつけて、
来てくれました

作業に時間が掛かりそうなので昼食を一緒に取りに行きました。
その前に、気になった車の撮影をしました。

奥様の実家でメカニックの仕事をする為に、12月一杯でBitte
辞める、お世話になった林さんE36UKのM3です。

UK仕様のM3なんでE36の右ハンドルのM3は希少です。
E46M3を追加購入したので、売りに出しているとの事
120万円です。距離は18万。メカニックさんの手塩に掛けたM3なんで
程度は凄く良いです。色はブリティッシュグリーン。
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E90M3。僕はこの車のセダンのボディシェイプ凄く好きです。
けど、リアトランクといい、このオーナー相当弄ってます

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morimoriさんと昼食をして戻ってきましたが、作業はまだ続いています。
久々のBitteの店内で車の話を1時間位していたら、M3完成です。
工場を出る時は、やはりリフトで降ろします。
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■「ブリッツ・スロットルコントローラー」装着完成です。
このコントローラーは「ECO」「SP1」「SP2」「SP3」と4段階あります。
「SP」はスポーツの意味で3まで上げるとアクセルレスポンスが最高に
上がります。

帰りの湾岸で、コンフォートで試したのですが凄くレスポンス反応が
上がり、最初はちょっとアクセルワークを戸惑いました(汗

Mボタンを押して「SPモード」を上げると更にレスポンスがあがって、
怖いくらいです(汗
でも、この刺激も最初はビックリなんですが、慣れちゃうんですよね(汗
前の5シリーズE60の時もそうでした(汗
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■昨日は、ボディメンテナンスでエクステリアを綺麗にしましたが、
前回のオイル交換から5000Km走行したので「Studie横浜」
朝から行きました。

良い天気ですが、昨日と同様寒いです。
今年初めてダウンジャケットを昨日から着ました。
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■しかし、開店時間の10時に行ってのですが、皆さん、ボーナスが出た
のでしょうか?
メチャクチャ混んでいます。良いなぁ〜12月ボーナスある人は、
で、中々、ピットにの僕のM3が入ってきません(汗

恒例の店内撮影で時間を潰しました。いつものカウンターメンバー。
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■恒例のアートカーのモデルの撮影。
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■ちょっと最近気になっている「3D Design」のMT用のシフトノブ。
削りだし風で何か良いです。
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■このE46M3は凄く格好良いですもの凄く弄ってますが大事に
している感がヒシヒシと伝わってきました
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■何て撮影をしている内に、やっと(汗)ピットにM3が入りました。
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■今回もいつもの「PETRONAS10‐60w」です。
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■オイル交換の前に、初めて「PETRONASエンジンクリーニング」
エンジン内部を綺麗にする事にしました。
話ではエンジンフィールが、とっても良くなり軽くなるとの事なので、
凄く楽しみです。
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■オイルの入口に赤いのを装着し循環してクリーニングを
する様です。
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■あと、、、、最近、歳のせいでしょうか?湾岸を走っていたら、
やたらに高速の段差の突き上げ感を感じたので、フロントを1、
リアを1減衰を下げて貰いました。
これで中間セッティングから、フロント‐2。リア‐1。です。
暫くこれで走ってみます。
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■やっと作業が終了しました。。。

何と来店から3時間です(汗)どうもフロントの関さんと話したのですが、
ボーナスもさる事ながら、来週の3連休で皆さん出掛けるので、今週に
やる事をやるのでお客さんが来たのではないか?と。

なるほどそれは言えます。

僕はオイル交換・エンジンクリーニング・減衰調整・ブリッツ装着の
試走をしたかったので「大黒PA」を目指しました。

行きの街乗りはブリッツは入れないで走行しましたが、エンジンが軽く
感じてアクセルフィールが凄く良い感じです

久々の大黒です。
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■僕の車の隣にはオーバーフェンダー着きの「フェアレディ」
停まっていました。昔憧れた輸出用の「432」かと思いましたが、
「240」でした。ちょっとガッカリ。。。。
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■こんなのも。ランボルギーニ・なんちゃらです。
ステッカー凄い量はってあります。ステッカー好きの僕もここまでは(汗
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■「AudiA5‐スポーツバック」です。でかい黒ホイールと下がった車高、
決まっていて格好良いです。
僕の友人で密かに、これを目指してコソコソやっている人、知ってます(爆
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■帰りはブリッツを試しながら大黒を後にしました。

M3のコンフォートモードでも「SP2」「SP3」のスポーツモードでは、
アクセルレスポンス凄く高くて、回転計がグイグイ上昇します。

また、Mボタンを押して「SP1、2、3、」を試しましたが、、、、(汗
「SP3」では凄いアクセルレスポンスで、怖くて踏めません(滝汗

けど、こういうのって直ぐに慣れちゃうんですよね(汗

でも、こんな走行をしていると・・・
1)リアタイヤが直ぐに無くなる。
2)燃費が(汗
3)スピード違反で捕獲される(汗

と、言う事になると思われます・・・・

しかし、車のパーフォーマンスとしては満足以上かもです

今週末は、2日間ともM3三昧でしたが、Bitteに来てくれて、
昼食を一緒して付き合ってくれたmorimoriさん。
StudieへBluetoothを見に来てくれたpati君。

ブリッツを格安で譲って頂いたtoshimobbさん。

ありがとうございました

メインテナンス&プチモディファイの車三昧の2日間でした。


■その他。
車のお友達ですが。。
こんな写真が
将来の人もいるし、近い将来の方も(笑
写真





















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