■先週、Sachs(ZF-RE)RS-1のオーバーホールが終了し、純正サスから戻し、

FSW往復約200Kmで慣らし運転をしました。サスの減衰は前後中間にして、
走りを見ながらセッティングをしようと。車高もRS-1装着のままで。

減衰に関しては、若干柔らかく高速段差で少しピッチングとコーナーで弱アンダーを感じました。
調整で減衰をリア＞フロかントに設定して、余り大きく減衰を上げないでセッティングしていこうと(^_^;)

車高も、まぁ〜良い感じなんですが、ＯＨ前と比較するとチョイ高い感じです！
フロントアッパーマウント、リアのアッパー、ロアマウントも交換したので、
弱冠、その影響もあるのかもしれません。
余り低くし過ぎるのも、段差コンビニに入れなくなるし、まずウチのガレージ出ると、下って上がるのでダメなんです(^_^;)

*FSWまで片道100Km位走った後の車高。家を出る時よりも若干低くなりました。
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■なので、今週も「Studie横浜」で調整とアライメントの為に訪れました。
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■先週の土曜日はメチャクチャ混んでいたので、なるべく遅い時間に！
って云うか、金曜日に飲み過ぎて二日酔いで行けなかったと云うのが真相です(^_^;)

何と！遅い時間に行ったのですが、駐車場に何処かで見た事があるF80M3が。
久々に、BMWお友達の「マサルゥ君」がCPMのフロント用を装着で来ていました。
久々に、車の話を！いやぁ〜〜意外な構想を持っているのにビックリしました(@_@)
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■話していると夕方で空いているので、既に僕の車はピットに入っていて、
「マサルゥ君」のM3は作業が終了していました。この車の色良いです！
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■まずは減衰調整からです。もう少し走って様子を見ようと思うので、
減衰は中間から、フロントを２上げて（硬くして）リアを１上げました。
極端に変えるよりも、僕の場合手さぐりで自分の好みの感じにして行くのが好きです。
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■車高は前後10�侏遒箸垢弔發蠅世辰燭里任垢�、メカさんに見て貰ったら、
フロントは5�个�以上落とすとタイヤハウスに干渉するみたいなので5�个法�
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■リアBefore：
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■リアAfter：まぁ自己満の何物でもないですが^^;
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■フロントBefore：
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■フロントAfter：殆ど変らない(笑)
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■そして最後は「G‐SWAT」でアライメント調整です。
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■この風景好きなんですよね(^O^)
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■結局、大きな狂いは無かったです。これは足回り交換をStudieのメカさんが、
正確な作業をしてくれた事だと思います。事実、先週200Km走った時は違和感無かったです！

作業が終了したのは、閉店の19時ジャストでした！この時間も空いていて好きです。
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■最後は暗くなってました！「マサルゥM3号」と2ショット！

ここ2か月ばかり、車の調整ばかりで全然走ってません！

梅雨明けしたら、ロングツーリングしたいです！

BMW仲間の皆様、遊んでくださいね〜〜〜(^O^)
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