■M3のシフトシフトストロークが、ちょっと長い様な感じで・・・・
ショートシフトへの換装を考えて「Studie横浜」へ問い合わせたりしましたが・・・・

お高く(笑)

なのでシフトノブの短いのに換装して少しでもテコの原理で
ストロークを短い感じにしようと思っていました。

しかしながら、何とE92M3のシフトは、ブーツと一体化しています。
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■しかし、シフトブーツを切断して加工するので、
まずは、新シフトノブを装着して「桜海老オフミ」の往復でシフトフィールの確認をしました。
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■純正シフトノブよりも弱冠短いだけですが、そのシフトフィールは「カチッ感」がアップして
少しだけショートな感じで中々、良いです

で、DIYで加工実行が決定です。
失敗すると30、900円。そしてドイツオーダーしなくてはならないので1か月近く純正シフトノブを
待つ事になります(汗)

まずは、緊張のブーツ切断です(滝汗)
切断後も巧く行くかは、まだ分かりません。。
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■シフトブーツを裏返して、シフトの盛り上がっている1番下の所に何とかって言う奴で
思いっ切り絞めて外れない様にしてブーツを固定します。
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■そして、裏返して装着してみます。最初は深めに締めすぎて、シフトをチェンジすると
ブーツが不自然なんで付け直しを何回か(汗)やり直しました。
最初にブーツを透明のテープで貼ると、固定して良いです。
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■何回かの試行錯誤の内に良い感じになったので、固定してブーツを裏返します。
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■最後は六角ネジで3か所を締めますが、回転しない様にシフトに薄い両面テープを巻きました。
これも300Km程、シフトを実験して分かった事です
シフトノブを被せて六角ネジを、きつく締めて完成です
あとは試乗してみて不具合が無いかを確かめます。
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■そして、試走をしてみましたが何か良い感じで
シフトアップできます。

アメリカからシフトノブを直輸入したのでサイズが
合うかなとか、色々、心配がありましたが、
何とか装着をDIYで完成する事ができました

まだまだ、試走距離が短いので不具合が出るかもですが、
ガレージで過ごす休日は僕的には最高です

不具合が出ると困るので(汗)
ノーマルシフトノブは常時携帯です(爆

■その他
「桜海老オフミ」
でカメラ親父に逆撮影されてしまいました
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■その他2
「桜海老」
で僕の車の前を長い時間走った車集。他意はありませんが・・・(爆

1.これ何て言う車?Nッサンのマーク付いてるけど。ちょっとチンケこの車特に嫌いです(素)
お願いだから左車線走ってね
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2.毎度、お馴染み。アルファード
車高が高過ぎて後ろが見えない
それとも、SIVの高級車意識?Lなんとかも。
ととろ社長のL何とかも右車線でしょ(爆)
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2-2.これまた同じ車今や箱車全盛の世界のTOYOTAの高級車意識なんでしょうね
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3.これはマスタングでしょうか
昔のマスタングの感じの様な赤いストライプ。
イケイケかと思ったんですが左車線走行を
お勧めしますが。。。。。遅・・・
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4.この車。。。。
な、な、な、何と覆面レスラーです
静岡ナンバー。僕が80K区間でAMGと走ってると、
右から来て僕の前に(汗
見たんです両座席のブルーの服着た人お二人。
助手席の人は椅子倒しちゃって(汗
大井松田までずっと僕の前で。
いつもの100Km/h走行でした
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