■先日、オイル交換の際に「PETRONAS エンジンクリーニング」を久々に、

施行して、エンジンの回転フィールが凄く良くなった訳ですが、

20000km前に施行した「BILSTEIN・カーボンクリーニング」施工を『Bプラス』で行ないました。

エンジン内部のオイル系のクリーニングをして、後はカーボンクリーニングを施行すれば、
オイル系、燃料系のクリーニングメンテナンスが終了します。

「BILSTEINカーボンクリーニング」は前回施行した時に、劇的な回転フィール改善に
感激したのですが、20000Km毎がカーボンが溜まり効果があると云う事です。

で、会社の後輩に物を届けるので、まずは江ノ島に。横浜新道は超渋滞で、
徹底的に裏道を通って行きました。渋滞は無かったのですが、1時間半(ーー;)

でも、湘南海岸通りはスムースで、平塚の『Bプラス』までは順調でした。
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■やはり増税前の3月なので、作業が多く混んでいました。
で、良く見るとM3のお友達な車が何台かあったので撮影を。
「FUZZY・M3号」。何をやるかは聞いたのですが、御本人のブログで!
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■色々作業が終了した「たまきM3号」内容は「B+」ブログで。スッキリした仕上げでシンプルで格好良いです\(^^)/
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■そして、またもや大変身を遂げた「CodaM3号」です。ご本人にブログに
載せてもOKの確認を頂いたので、変身内容を紹介しちゃいます!凄いです!
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■まずは、カーボンのボンネットをダクトだけ残して、オレンジ復活です。
ご本人は乗用車に戻したと言ってますが、一般的にはそうは思いません(笑)
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■いつかは装着すると思ってましたが、GTウィングをついに装着です。
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■そして「FUZZY・M3号」とお揃いのバリスのリアディフューザー。
これって、駐車場の車止めは多分ダメでしょう!一般生活には難しい?
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■サイドも出張ってます。でも、後方への車下面の空気は綺麗に抜けて、
かなり後方へ押し出すのでリアで突然の空気の開放が減少して、
リフトが少なくなってダウンフォース良さそうです!タイヤハウスの後方ダクトも、
タイヤハウス内のタービュランスが、後方へ抜けるように穴が空いてます。
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■と、大変身を遂げた「Coda・M3号」ですが、実はシートのRECAROも、
アルカンターラタイプに交換されてました。

また、吸気系も、エンジンのカバーがオレンジで(B+ブログ御参照)

横浜ナンバーのM3が入庫していましたが、僕は知らない方でした。フロントサイドの
カナードが髭の様で、乃木将軍(超古い汗)みたいでした!
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■と、皆さんのM3を撮影していたら、ピットへ入庫しました。周りのM3と比べると、僕のM3は完全な乗用車仕様です(爆)
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■早速「BILSTEIN・カーボンクリーニング」開始です。
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■燃料系にホースを装着し、カーボンを燃やす?溶かす?薬液を循環させて洗浄します。
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■マフラーからは、独特な匂いと共にカーボンが溶けている煙が
出ていましたが写真では捉えられていません(苦笑)
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■そして、昨日、ちょっとエアコンを入れたら、ちょっと嫌な匂いが車内で
したので、初めてエアコンの消臭と除菌をする「EVIDIS」を施行しました。
写真は「Bプラス」ブログから。
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■約1時間強の作業でした。
「Bプラス」からの帰りは低いギアで高回転で走行して、カーボンを燃やします。

しかし、前回も劇的なエンジン回転の上昇に感激して、海老名SAで興奮して、
大久保さんに電話したのですが、20000Km振りの「BILSTEIN・カーボンクリーン」は凄い体感でした。

メチャクチャ、エンジン回転がアクセル踏んだだけ綺麗に上昇します。

本来のM3のエンジンが戻った様です。

エンジンクリーンの時も、エンジンフィールの回復に感激しましたが、
その時より全然凄いです。こんなに直ぐに劇的変化を遂げると感動物です!

一応、20000Km毎の施行が、効果としては良いみたいですが、こんなに変わるなら、

10000Km毎にやっちゃおうかな!?なんて、帰りの道で思っちゃいました!

これで、エンジン内部のオイルラインクリーン、燃料ラインのクリーンと、
メンテナンスが終了しました。何か、人間で云えば、血液がサラサラになた感じ(笑)

長く乗るには、マメなメンテナンスが必要です。

まだ、色々あるのですが諭吉翁がいらっしゃらないので地道に(汗)

帰りの東名高速は3連休なんですが、中日のせいでしょうか?
通常の渋滞模様で、中々、快適でした。
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■けど、「横浜青葉IC」から「保土ヶ谷バイパス」に入ると凄い渋滞でした(泣)まぁ、3連休としては順調だと(^_^;)
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