M3が来てから5か月。
京都を往復すると約1200kmで5000kmになります。

1月/1000km走行ペースは不変ですね
趣味だからしょうがないです。
査定は落ちますが(汗)

僕はBMWに乗ってから、5000kmでオイル交換をしているので、
定期交換は京都往復の後を予定していました。

京都から帰ると往復1100km位走破していました。
オンボードコンピューターのオイルチェックを見ると、何と
オイルは半分以下に減っているじゃないですか

そこで、Bitte林チーフへ電話をしてオイル交換をする事に。

中村Mは、本日は筑波に。
クーラー壊れているOPELで、行くまでにバテバテでしょう(爆
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■リフトで車を上げて下からアンダーボディを見ると、普段は見られない物が見えるので、
僕は好きです

リアディフューザーとリアのエンドパイプ、微妙に干渉していません(汗)

干渉しているとカーボンは溶けるのでしょうか
kanちゃんのM3は干渉している様に見えましたが・・・彼の様子を見て考えましょう(人柱爆)
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■リアタイヤの前に、こんなエアーの整流板を初めて発見しました。
タイヤ前方に流れる空気を避け、タイヤの回転から産まれるタービュランス(乱気流)
回避して、ボディ下面を流れる空気を正常にして、ダウンフォースを守る為でしょうか
理論的にはF1で勉強した事と合致してます
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■アンダーボディは、このサポートでタワーバーと考えた方が良いと林チーフから、
言われましたが、補強パーツの何とかpmに交換した某艦長さんはボディが硬くなり過ぎて
外したとの事。
そういえば暗黒界の帝王マース卿も、その様な話をしてました。。
手軽なドレスアップですが、僕は今の所、M3のボディ剛性に不満を感じて無いので
様子見です。つぅか、林チーフ全然、勧めなかったし(爆)
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■多分、日曜の耐久に出た「tac8&shin1001」号がメインテナンスに入庫してました。
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■そして、肝心の今回のオイル交換は初めてのオイルを入れますが、
まず、古いオイルを抜きます。
透明感は少しは残っているものの、BMW推奨ロングランオイルは5000キロで
こんなに汚れていました(汗
BMW推奨を信じて20000km交換しなかった会社の先輩OB、S水さん、ヤバかったですね(爆
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■そして、今回、初めて入れるオイルは「MOTUL」です。
スーパーGTなんかに使われてますよね?
って、林チーフに言ったら、スポンサードFeeだけで、
「実際はMOBILみたいですよ」って(汗
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■何とM3は8Lのオイル量です(汗
これ8本。実際は8本半(9本)
残りの半分はM3君がオイルを食べて、
減った時に入れる様に、お持ち帰りしました。
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■てな訳でオイル交換を無事終了しました
オイル交換は車好きの基本です。

何かエンジンの吹き上がり良くなりました。
エンジンも喜んでいるでしょう

しかし、M3は維持費が掛かりモディファイどころじゃありません(汗

だから、小物ドレスアップを今回も(笑
サイドミラーにカーボンカバーを装着しました。
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■前車E60の時もダークサイドカラーにカーボンミラーカバーを装着していましたが、
全く目立たず(汗)目立たないのは想定内でしたが、
本当に目立ちません(泣
やっぱり、カーボンパーツは白車ですよね?
kenさん
けど、お金が掛かるモディファイは止めた僕にとっては、
満足度100%のドレスアップです
カーボンの織りも中々Goodです
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■しかしぃぃぃ〜〜
聞いてはいたのですが、Mはオイル食いますねぇ〜(汗

お金掛かって、自分が、最近Mになって行きます(汗)

まっ、いっかぁ〜〜〜

車のパーフォーマンスはオリジナルで高いので、
モディファイ病は無くなったので

色々、ご意見はあると思いますが・・・

大事にしよ