FSDロゴ商品ピットビッテ+リフト ■暫くの間、H&R

ダウンサスとMスポダンパー、Mスポ19-Inch(172)という組み合

わせで走ってきました。Mスポダンパーは、前のE46・328Ciの

時もだったのですが、道路ギャップを拾い、突き上げがあるのは

想定内の範囲でした。

むしろ固めが 好きなんで好感を持っていたりして。

■しかし!今回、TAKAさんからシュミーデン・インディヴィ・

ハイパーブラックを譲って貰い装着してから『え!ちょっと待てよ!

極端な話をすると横断歩道の白 いペイントの上を通っても、

突き上げ拾うじゃん!』 ちょっとゴツゴツした路面ではシャコタン

のような感じです!

高速の繋ぎ目も がツンと!特に高速コーナーで繋ぎ目があった

りすると、グリップが 弱まる感じではっきり言って怖い感じです! 

そうなんですよね。 シュミーデンって超軽量ホイールで

今までの重いホイールで抑えていた突き上げが、ダイレクトに

反応してくるんです!

 ■前からBitteのNマネージャーに相談をしていました。

まず〆の車高を保ちたい ▲好據璽機爾鯑れツライチしている

ので車高調はボディ干渉を考えるとウザイ4靄榲にモノグサ

で、相当昔に8段階調整というサスペン ションをGOLFに入れ、

下取りに出すまで1 回も調整しなかった経験あり。と、

言うような事で相談をするとNマネ曰く『H&Rを生かして、ビルシュタ

インのショートストロークか、KONI・FSDとセッティングが良いんじゃ

ない!』との

お言葉!更に『特にFSDは、機械式に路面のストロークに合わせ

て、減衰力が自動調整されて、一般道と高速では脚の感じが変る

んだよ!B社から出たRコントロールと比べても割安でいいんじゃな

いかな?』う〜〜〜ん!成程!結構、食指がピクピクピクでし

た。。 

で、ホイールを変更してからのシャコタンダンパー状態で悩んでいま

したが、BMW仲間のtaigaさんが、そう言えばFSDユーザーであった

事を思い出し、メールで相談を しました。そして確信へと。

 ■そしてついに念願のFSDを装着しました

走りだした瞬間に『お〜 〜変った!』一般道ではギャップでの突き

上げは確実にマイルドにこなし、ゴツゴツ感が消し去られていま

す!でも、高速でもこんなに柔らかいとちょっと好みのセッティングと

は違うな。と、思っていましたが、湾岸〜横羽線コースでは、

繋ぎ目を今までの『ゴツン』で は無く『すんなり!』です。 

心配していた高速での柔らかさはありません!

ショートストロークになり、減衰力が弱い方に機械的に切り替わって

いるのでしょうコーナーをアクセル踏み目の高い速度で回っても、

全く腰砕けは無く路面をしっかり捉えているのが分ります。

限界が高くなったような感じです

■いやぁ〜〜交換して良かった最高の脚ですBitteのNマネあり

がとう御座います。

taigaさんアドバイス、産休!です!KONI・FSDってマクラーレンF1

チームが使用しているんですね!何か嬉しい   

しかし、いつもの事ですが、って言うか想定内ですが・・・車が自分

の好みになっ て行くに従って、個人財政状況はの一途です。  

簡単です飲みに行かないぞ〜〜〜(爆大滝汗)

さそわないで

■PS:この日はちょうど60から61に乗り換えたmorimoriさんが

午前中納車で、慣らし運転でBitteにやってきました。2人で新浦安

エミネントホテルでお茶しまし た。ピカピカのアルピンホワイトで

走行距離わずか25キロでした FSDアップFSD引きあらいめんともりもり号