BITTEBITTEひき 前々から、どうしても生活域での低・中速トルクをさらにアップしたいと思っていました。ハイパー・スプリント・ブースターは確かにアクセルレスポンスに対して敏感に反応し強烈なんですが、どうしても低・中速域で踏み込み過ぎると、ピーキーに反応してしまい直ぐにキックダウンをしてしまいます。やはりHSBは低・中速域でのトルクアップとは無関係です。で、最初はS横浜でプラズマダイレクトを装着しようと考えていたのですが、ちょっとお高い。のと、新しくREVが改良された。のと、もう一つ新しくなったVSD Alpha 16Vを装着してみようと思いました。二つがあいまって電力を高くして完全燃焼を促進させ、低・中速域のトルクのアップを狙っている。そうです。しかし、いつもお世話になっているS横浜さんは扱っていないので、5NETのmorimoriさんにBITTE Mortor Worksを紹介してもらう事にしました。BITTEもBMW乗りにとっては有名なお店で浦安の先、新浜にあります。僕は前々から知ってはいたのですが、初めての来店です。残念ながらVSD 16Vは在庫が無く早ければ次週の土曜日に入庫するそうです。で、Inside Ignite REVだけを装着しました。話によればこれだけでも充分トルクアップはするそうです。■morimoriさんはお土産に千葉のとうもろこしを持ってきてくれ、これが何とも甘くて本当に美味しかったです。morimori号のフロントリップを補修して、ボディ同色、フォグランプのステイも同色です。何かフロントが締まって男っぽい車になっていました。格好良い■最近E61からE91に乗り換えられたTAKEさんも偶然に来店していて、前のE61同様、ワンポイントに赤を使われていて、これからモディファイ本格化っていう感じです。次にお会いする時はマフラーはノーマルから変っているでしょう■で、肝心のInside Ignite REVの装着後の感想ですが、やはり低・中速のトルクが明らかに太くなっており、何か排気量が増した感じです。段々、理想とする走りに近づいてきました。多分、来週はVSD Alpha 16V装着ですでも燃焼系が改善されるとイリジウムプラグの交換もしたいな・・・次から次へとモディファイ・ウィルス…まじヤバイ■装着写真 ■morimori号第2章:フロント REV引きREVUPREV写真morimori号