☆大人の遊びツール☆ 楽しく生きよう!

人生そう長くは生きられません。この歳になると自分のエゴは治りません! 曲がりません!来るものはWellcome!去るものはSay Goodbye!我慢なんて決してしません! 最近は自分の生活が固まってきました。好きな事への追及は好奇心強くて止まりません!この歳になったら、やっぱり楽しく生きよう!人生なんて一期一会別れがあって、出会いがあります!無理して過去なんて振り返りません!

July 2007

☆神奈川県高校野球夏予選:準決勝(泣)☆1

開始前1開始前2開始前3開始前4我母校が神奈川県高校野球予選で準決勝まできました。前回春の甲子園に行った時は、こんな事は2度と無いかもしれないから、仕事を全て投げ捨て甲子園に行きました。その後、又、甲子園には行っていませんが…今回、夏の甲子園大会予選でついに準決勝まで来ました。なので、友人と連れ立って横浜球場に向いました。母校の応援団席はOBで一杯です。対する桐光は現役学生が多いようです。さすが、内の高校は夏休みで、現役学生は何処かに遊びに行っているのでしょうそういう校風です暇で寄り所が少なくなっているOBがメチャ多く集まっています。応援席はおっさんとおばさんばっかりです。桐光の応戦席と比較するとビール売りのおネェサンが気のせいか多いような感じです内野席の上を見ると、僕の同級生の三上君が社長の三上旗店の旗が燦然と旗めいています。結構、嬉しかったりして一緒に行ったOBの友人に自慢僕と彼が応援に行った高校野球部の試合は不敗なので、絶対に勝つと安心して見ていました。その通り途中まで2-0で勝っています。すっかり「明日の決勝どうする?」とか「明日のピッチャーいるのか?」とか友人は「チアガールは、あの子が可愛い」とか「ビールの売り子は、あの子が一番可愛いからあの子からしか買わない」「サッポロ黒ラベルの売り子さんはユニフォームが黒で色っぽい」とか余裕をぶっこいていたのがバチが当たったらしく、何と急にピッチャーがストライクが入らなくなり、あ、っという間に4点を取られて逆転されてしまいましたでも、これを逆転するのが我母校です。が…そのまま終わってしまいました(泣)僕等が見ると勝つ!なんていう不敗神話は簡単に崩れるものですねたった2試合だし…大体、桐光って中村俊輔が卒業したサッカーが強い高校じゃないのとか、って後から言っても負けは負けです噂によると、内の高校は新入生とか2年生とかリトルリーグ出身の凄い選手が一杯入学しているそうです来年、再来年憶えろよって負け惜しみです…秋には僕のマジ所属していたラグビー部の全国大会予選が始まります年末、年始は花園ラブビー場だぁって寒いんですよね・・花園って ■必死の応援席 ■スコアボード ■終了挨拶 ■泣き崩れる… 応援席結果挨拶 (泣)

☆BMW5:H&Rスペーサー交換☆5

車全景実験として…更なるツライチを目指して。.侫蹈鵐箸5ミリのスペーサーを▲螢△12ミリから20ミリにスペーサーを交換してみました。勿論、ボディに干渉したら直ぐに中止です。Bitteでの作業でしたが今の所は、ボディ干渉は無く順調です。12ミリと20ミリを比較すると、やはり8ミリの厚さの差以上に大型で補強がなされており、ミリ差以上に大口径になっています。今はH&Rのダウンサスなのですが、これ以上車高を下げると無理だと思われるので、12ミリスペーサーは大事に保管をしておく事にしました。ま、満足のいくツライチにはなりました。これでモディファイは少々休憩です。マジお金ありませんだけど、ルーフスポイラー装着とオイル交換したいなぁ夏休み日本列島疾走前に ■12ミリと20ミリ ■リア装着 ■装着後、フロント/リア 比較装着フロントリア

☆BMW5:フォグランプステイ:カーボン加工&強烈SEV!☆5

5NETのmorimoriさんの助言でフォグランプステイをカーボン調加工しました。フォグランプステイはディーラーで左右で、諭吉翁半枚以下、カーボン調加工は僕の様な貧乏チューナーの味方のテクノオート砂川さんです。加工代は左右で諭吉翁2枚以下。合計でも相当お手頃にオリジナルパーツの出来上がりです。装着した感じは目立たず、主張せず、光沢があり、とっても品が良くボディの中に納まっています。ハルトゲのフロントカーボンリップとも協調していてさりげなくて大満足ですもともとMスポーツのスタイリングが大好きで、この車を購入したのでなるべく、オリジナルのスタイリングを崩したくないと言うのがポリシーなので中々良い出来栄えです■このパーツには大満足だったのですが、砂川社長と事務所で話していると「うん」と言うものが目の中に飛び込んできました。そうです有名な意味不明チューニング。賛否両論。理工系の出身の方はエビデンスが無いから納得しない…でも、装着した人は、その体感で絶賛する「SEV」です。僕も随分前から雑誌の記事で読んで気になっていたのですが、カーショップ等のショーウィンドウなんかで覗いていた程度でした。意外と高いしでも砂川社長の話を聞いていると、まじ凄い、自分の会社のレースカーにも装着しているとの事でした。僕が半信半疑で聞いていると、仮の装着で走ってきなさい。との事なので、試してみる事にしました。エンジンのヘッドカバーに貼るだけです。で、貼ってみて(マジに装着という感じではない)走ってみると…最初に貼ったのはP1という中・低速トルクが良くなると言う物です。な、な、なんとエンジンの上昇とトルク感が超アップしています。本当かよで、感激してP2と言う、中高速トルクが上昇する物と両方付けて高速に入ってみました。凄いトルクがアップして車重が軽くなったかエンジンを換装して大きくしたような感じですこりゃ凄いテクノオート砂川に戻って社長に装着をして貰いました。暫くしているとエンジン音がリニアな感じになりマフラー音も「クォーン」と言うようなサウンドになってきました信じる者は救われる。です。確かに海外も含めて何ヶ国かで特許を取得しているだけの事はあります。これって皆さんは格好悪くて黙って装着しているのでしょうか?この話をすると僕も付けている!って言う人意外と多いです結局、フォグランプステイより高い物になってしまいました。けど大満足ですラジエターSEVもトルクアップ抜群って社長仰っていました。次はリアの12ミリスペーサーを20ミリに。フロントに5ミリをボディのツライチしま〜〜〜す ■カーボン調加工フォグランプステイ■SEV:P1とP2装着 フォグ1フォグ2SEV2SEV1

☆有機野菜栽培:トマト大収穫!☆5

メイン トマトがいっせいに赤く熟したので収穫しました。前にも書きましたが、今年は空梅雨の傾向で雨が少なく、トマトは木の枯れは早いですが、完熟まで収穫しなければ凄く甘いトマトができます甘いトマトは出来るのですが完熟まで赤くする分、ちょっと皮は厚くなります。でも、去年のように5月〜雨が多い時と比較すると全然甘さが上です。フルーツトマトの様な甘さがあります。イタトマもかなりの数の収穫ができ、もう直ぐパスタソースが作れそうです■一方、ナスですがそれなりに収穫されてはいるのですが、表面が綺麗に紫にならず斑模様です。ナスは貧乏人には育てられないと言われるように、しょっちゅう肥料を上げなければダメです。僕は、結構肥料を与えているつもりなんですが…ダメですね。来週は鶏糞でも買ってきてナスの木の周りに播くつもりです ■トマト収穫前と後 ■ちょっとできの悪いナス とまと1とまと3とまと4なす

☆BMW5:VSD Alfa 16V☆4

看板1 1週間前のInside Ignite REV装着に続き、今週は燃焼系強化を更に進めるためにVSD Alfa 16Vを装着にBitte Mortor Worksに行きました。前日は飲みだった為、弱冠遅くに家をでました。週末という事もあってか、ファクトリーは結構なBMWの量で大変に混み合っていました。そしていよいよ僕の車にVSD Alfa 16Vを装着の番になりました。先週のInside Ignite REVもダイレクトイグニッションを変更する事によって、完全燃焼を促進し低、中速トルクを厚くするというもので、確実に体感する事ができ排気量が一回り大きくなった感じがしました。そしてVSD Alfa 16Vはコイルに送る電圧を12Vから16Vに上昇させて更に完全燃焼を促す。というモディファイパーツです。メーカーは同じTM Worksで相性も良いという事であの体感を更にしたいと考えました■いよいよ僕の車の番が来て、装着が始まりました。僕は皆さんご存知の通り「女性よりもが好き」なので、順番を待っている間も他のBMWを見たり、全然、飽きません開始から、1時間位経過したでしょうか。Bitte林さんから装着が終わり試走してくるとの事。なんかアクセルを空ブカシするとタコメーターの上昇が違うとの事僕も早く乗りたいなぁ、きっと低・中速は更にトルクアップしているに違いないで、林さんが試走から帰ってきました。曰く「最高」僕は気持ちの中でもうワクワクです。それでお金を無事支払い家に帰る事となりました。林さんに出口まで見送って貰い「ありがとう御座いました。また来ますね」ってエンジンスターターボタンを押すと、何とエンジンストールもう一回掛けるとまたもやエンジンストールその内に掛らなくなりましたそして工場へ逆戻り。セッティングをやり直して貰いますが、全く症状は変りません。良く考えてみると、Bitteの駐車場でエンジンストールして良かったぁ一般道や高速でストールしたら、大変な事になっていました。僕にはまだツキがあるって、この前向きな性格が良い所です■暫く、調整をして貰いましたが原因が分りません。バルトロニックが原因ではないか左ハンドルが原因でないか等、色々原因を追究しました。で、林さんが代理店であるarcに連絡をすると何とメーカーであるTMWorksと共同で、東雲のスーパーオートバックスで展示会をやっているとの事。メーカーのエンジニアさんも首をかしげ、絶対に見たいとの事。もうBitteに来て6時間以上が経過して夜の6時過ぎです。しかし決断ここまでやったら、林さんと東雲のスーパーオートバックスに向いました。VSD Alfa 16Vを外せば何の問題もなく車は走ります■東雲ではTM Worksのエンジニアの方が見てくれました。そこで〆能蕕侶誅澄VSD Alfa 16Vの個体の問題。要するに他の同じ物を装着したら、エンジンは快調にアイドリングしています。やったぁ〜これでと思った矢先(20分位好調)いきなりエンジンストール。これはエアコンをつけてみたらアウトInside Ignite REVとの相性の問題。と、言う訳でInside Ignite REVを新品と交換。これで1時間くらいエンジンの様子を探っていると(今度はエアコンをつけたり)全然、問題はありません。ようやく問題解決いよいよ、林さんが試走に出ます。と、ライトを点灯した瞬間、エンジンストールと、言う訳でこりゃダメだぁという事になりました。最後の結論としてはボディアースのコーティングが深く、アースがちゃんと取れていないのではないか?僕の車はリアのバッテリーからアーシングをしているので、そのターミナルからアースを取ってみる。でも時間は既に午後10時位になっており、この日は諦める事に■でも、Bitte林さんをはじめ、arc,TM Worksのエンジニアの方達、その探究心と情熱には頭がさがりました。僕も諦められない所まで皆さんを見て、きていました。こうなったらボディアース場所のチャレンジを後日、絶対にやりたい林さんも同じ気持ちの様です。勿論、僕の気持ち次第ですが「絶対に装着する」って言う決心です。後日、Bitteで再チャレンジだぁ■結局、10時間位、試行錯誤をやっていましたが、車好きの僕にとっては、とっても楽しい1日でした マイカーVSD1VSD2看板2
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